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室内使用抗拉球型铰支座的注意事项： 位于室内干燥使用环境的抗拉球形支座球型铰支座，其各零件表面可以采取油漆进行涂装处理，涂装前应采取抛丸或喷砂进行除锈，除锈质量等级应不低于现行标准GB/T 8923规定的Sa2.5级，除锈完成后4小时内应进行底漆、中间漆和面漆喷涂，油漆种类、遍数、厚度等应以设计图纸为准；焊接坡口面50mm范围应包裹保护膜，并禁止涂油漆。球形支座应用于如体育馆、会展中心、人行天桥、收费站、机场、商场等建筑的钢结构连廊。 成品抗震球形钢支座是建筑领域中不可缺少的一部分，钢结构建筑物在建设因为钢结构本身的性能特点，在使用过程中会因为环境的改变而影响到产品的性能，所以在进行建筑规划的时候要充分考虑到多种制约的因素。
抗震球形支座特点： ①抗震球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递，转动，移动要求，保证反力合力集中，明确，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，压，剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上，下结构本身不破坏，就不会发生落梁，落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球形支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球形支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 抗震球形支座适用于宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
球形支座的工作原理：球型支座的位移由上支座板与平面四氟板之间滑动来实现，其工作原理与盆式橡胶支座完全相同。通过在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向,可制成球型支座的单向活动支座和固定支座。 球型支座竖向转角,是由球面板与球面四氟板之间的滑动来实现的.通常由于支座的转动中心与上部转动中心不重合,因此在支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面.根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反.如果两转动中心重合,则平面上就不会发生滑动. 球型支座转动力矩的大小与球面和摩擦阻力有关，因此，球型支座转动时偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径r有关.德国的实验表明，实测支座转动的偏心距为e=μ*r,改值小于静力分析的理论值，这是因为球形支座转动时,先是发生在球型板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动,因此球型支座特别适用于大转角要求的桥梁使用。
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